Robust lane marking detection based on multi-feature fusion

dc.contributor.authorCáceres Hernández, Danilo
dc.contributor.authorSeo, Dongwook
dc.contributor.authorHyun Jo, Kang
dc.date.accessioned2018-06-29T22:03:13Z
dc.date.available2018-06-29T22:03:13Z
dc.date.issued07/06/2016
dc.descriptionIn the field of intelligent vehicle systems (IVS), color and edge of lane markings are important features for vision-based applications. This paper proposes a method to detect lane marking based on a fusion approach which combine color and edge lane marking information. Firstly, by knowing the vehicle speed the road surface region of interest is extracted using the typical stopping distance. Secondly, a lane marking clustering method is introduced. This is done by combining the edge and color information of the lane marking. Finally, a fitting model is implemented. A line fitting model is used to extract the lane marking parameters. However for those regions in which lane can not described as a line, the algorithm computed the curve parameters using Lagrange interpolating polynomial.en_US
dc.description.abstractEn el campo de los sistemas inteligentes de vehículos (Intelligent Vehicle Systems, IVS), el color y los bordes de las marcas viales son características importantes para las aplicaciones basadas en visión. En este artículo se propone un método para la detección de marcas de carril basado en un enfoque de fusión que combina la información de color y de los bordes de dichas marcas. En primer lugar, mediante el conocimiento de la velocidad del vehículo, se extrae la región de interés correspondiente a la superficie de la carretera utilizando la distancia típica de frenado. En segundo lugar, se introduce un método de agrupamiento de las marcas de carril, el cual se realiza mediante la combinación de la información de bordes y color de las marcas viales. Finalmente, se implementa un modelo de ajuste para la extracción de los parámetros de las marcas de carril. Se utiliza un modelo de ajuste lineal para obtener dichos parámetros; sin embargo, en aquellas regiones donde el carril no puede ser descrito mediante una línea recta, el algoritmo calcula los parámetros de la curva utilizando un polinomio interpolante de Lagrange.es
dc.formatapplication/pdf
dc.formattext/html
dc.identifierhttps://ieeexplore.ieee.org/abstract/document/7529668/
dc.identifier.urihttps://ridda2.utp.ac.pa/handle/123456789/5095
dc.languageeng
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/embargoedAccess
dc.subjectImage color analysisen_US
dc.subjectFeature extractionen_US
dc.subjectRoadsen_US
dc.subjectImage edge detectionen_US
dc.subjectCamerasen_US
dc.subjectVehiclesen_US
dc.subjectImage segmentationen_US
dc.subjectImage color analysis
dc.subjectFeature extraction
dc.subjectRoads
dc.subjectImage edge detection
dc.subjectCameras
dc.subjectVehicles
dc.subjectImage segmentation
dc.titleRobust lane marking detection based on multi-feature fusionen_US
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion

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