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dc.contributoren-US
dc.creatorVasquéz, Yolanda Maria
dc.creatorLaguardia, Dr. José Javier
dc.creatorVasquéz, Yolanda Maria
dc.creatorLaguardia, Dr. José Javier
dc.date2018-02-11
dc.date.accessioned2018-02-23T17:16:20Z
dc.date.available2018-02-23T17:16:20Z
dc.identifierhttps://knepublishing.com/index.php/KnE-Engineering/article/view/1449
dc.identifier10.18502/keg.v3i1.1449
dc.identifier.urihttp://ridda2.utp.ac.pa/handle/123456789/4296
dc.descriptionEl tránsito vehicular tanto en carreteras como en redes urbanas ha representado un problema a resolver desde el segundo cuarto del siglo pasado debido al aumento del número de usuarios. Por esto, resulta sumamente importante crear modelos que permitan entender los fenómenos de tráfico.En este artículo se presenta como establecer un modelo macroscópico del flujo vehicular para simular el tráfico de forma que se disponga de una herramienta para la toma de decisiones. Finalmente se muestran los resultados obtenidos al aplicar el modelo sobre un caso de estudio como es el problema del semáforo.Palabras claves: Flujo vehicular, Modelo Macroscópico, Esquema de Lax-Friedrichs, Simulación Numéricaen-US
dc.formatapplication/msword
dc.formatapplication/pdf
dc.formatapplication/xml
dc.languageeng
dc.publisherKnE Publishingen-US
dc.relationhttps://knepublishing.com/index.php/KnE-Engineering/article/view/1449/3259
dc.relationhttps://knepublishing.com/index.php/KnE-Engineering/article/view/1449/3501
dc.relationhttps://knepublishing.com/index.php/KnE-Engineering/article/view/1449/3502
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rightshttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.source2518-6841
dc.sourceKnE Engineering; 6th Engineering, Science and Technology Conference - Panama 2017 (ESTEC 2017); 449-457en-US
dc.titleEstudio del Flujo Vehicular Mediante un Modelo de Lighthill-Whitham-Richardsen-US
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/article
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/publishedVersion


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